Със заповед на Изпълнителната агенция по рибарство и аквакултури (ИАРА) е въведена ежегодната забрана за риболов през размножителния период на рибите за 2026 година. Мерките имат за цел да опазят рибните ресурси и да осигурят устойчиво развитие на популациите във вътрешните водоеми.

Забраната обхваща различни периоди в зависимост от надморската височина и вида на водоема, като най-често се прилага през пролетните месеци, когато рибите са в размножителен период.

Какво трябва да знаят риболовците?

• Забраната важи за повечето вътрешни водоеми
• Има изключения за определени водоеми и видове риби
• Разрешен е риболовът в специално определени зони

Защо е важна забраната?

Забраната за риболов през размножителния период е ключова за запазване на рибните ресурси. Тя дава възможност на рибите да се размножават спокойно и да поддържат здрави популации, което е от полза за всички риболовци в дългосрочен план.

Къде да провериш пълната информация?

За подробности относно точните срокове, водоеми и ограничения, можеш да се запознаеш с официалната заповед на ИАРА – забрана за риболов 2026 .

Препоръчително е всеки риболовец да се информира предварително за действащите ограничения, за да избегне санкции и да допринесе за опазването на природата.

Ето и голям откъс от самата Заповед:

На основание чл. 32, ал. 1, ал. 4 и ал. 5 от Закона за рибарството и аквакултурите (ЗРА), чл. 3, ал. 1 и чл. 5, ал. 2 от Устройствения правилник на Министерство на земеделието и храните /Обн. ДВ. бр. 82 от 18.10.2019 г./, във връзка с одобрен доклад с рег. № …………………../………………… на изпълнителния директор на Изпълнителна агенция по рибарство и аквакултури и за установяване на сроковете на забрана за улов на риба и други водни организми през размножителния период на видовете във водите на Черно море, река Дунав и вътрешните водни обекти, с цел създаване на оптимални условия за естествено възпроизводство на пролетно и пролетно-лятно размножаващите се риби и определяне на водни обекти, в които се разрешава любителския риболов в периода на забраната, след съгласуване с министъра на околната среда и водите с писмо с изх. № .......... на Министерство на околната среда и водите,

Н А Р Е Ж Д А М:

І. Забранявам улова на риба през 2026 г. в периода на нейното размножаване в рибностопанските обекти по чл. 3, ал. 1, т. 1 и 2 от ЗРА, както следва:

1. Карагьоз (дунавска скумрия) (Alosa immaculata) в българския участък на река Дунав през периода от 01.05.2026 г. до 31.05.2026 г. включително.

2. Калкан (Scophthalmus maximus) във водите на Черно море през периода от 15.04.2026 г. до 15.06.2026 г. включително, както и всякаква риболовна дейност, включително трансбордиране, задържане на борда, разтоварване на сушата и първа продажба за периода, съгласно Регламент (ЕС) 2026/266 на Съвета от 26 януари 2026 година за определяне за 2026 година на възможностите за риболов на някои рибни запаси и групи рибни запаси, приложими в Средиземно море и Черно море.

3. Попчета (сем. Gobiidae) във водите на Черно море с мрежени риболовни уреди през периода от 15.04.2026 г. до 15.05.2026 г. включително, с изключение на даляните, разположени в акваториите на пристанищата и буните с отдалеченост 1 км от бреговата линия.

4. Пролетно-лятно размножаващите се риби в зависимост от надморската височина на рибностопанските обекти на територията на страната, както следва:

-        от 15.04.2026 г. до 31.05.2026 г. включително в рибностопанските обекти, намиращи се до 500 м надморска височина;

          -         от 01.05.2026 г. до 15.06.2026 г. включително в рибностопанските обекти, намиращи се от 500 до 1500 м надморска височина.

ІІ. При извършването на стопански риболов през периода на забраните по т. I не се допуска използването на следните риболовни уреди:

• едностенни мрежи с размер на окото по-малък от 36 мм, двустенни и многостенни мрежи във водите на р. Дунав;
• дънни хрилни мрежи с размер на окото по-малък от 400 мм във водите на Черно море;
• мрежени риболовни уреди с размер на окото по-малък от 22 мм във водите на Черно море.

III. Удължавам забраната за улов на бяла риба (Sander lucioperca), щука (Esox lucius) и распер (Aspius aspius) с мрежени риболовни уреди в българския участък на река Дунав до 31.05.2026 г. включително.

IV. Забраната за улов, пренасяне, съхранение, превозване и продажба на есетрови риби от видовете руска есетра (Acipenser gueldenstaedtii), чига (Acipenser ruthenus), пъструга (Acipenser stellatus) и моруна (Huso huso) в българската акватория на р. Дунав и Черно море е съгласно съвместна Заповед № РД09-1044/20.11.2025 г. и Заповед № РД-882/05.12.2025 г. на министъра на земеделието и храните и министъра на околната среда и водите.

V. Разрешавам любителския риболов през периода на забраната в следните водни обекти на територията на страната:

Област Благоевград

• баластриерен водоем Бистрака – под моста за с. Покровник, цялото водно огледало;
• яз. Абланица, общ. Хаджидимово;
• водоем Помпата, с. Първомай, общ. Петрич;
• първи водоем до Завода за релета, с. Баня, общ. Разлог;
• яз. Дебрене, с. Дебрене, общ. Сандански.

Област Бургас

• баластриера Дупките до езеро Узунгерен, с координати: 42.451444° N, 27.445494° E.

Област Варна

• яз. Eлешница.

Област Велико Търново

• стари речни корита на р. Янтра в землището на с. Раданово, общ. Полски Тръмбеш;
• отводнителния канал Запад, гр. Свищов.

Област Видин

• яз. Дъбравка, общ. Белоградчик;
• яз. Божурица, общ. Грамада;
• река Дунав – от брега в участъка от Колодрума при р. км. 789,200 до Баба Вида при р. км. 791,500.

Област Враца

• яз. Мраморчица, с. Мраморен, общ. Враца;
• река Ботуня, град Криводол, от моста на изхода на града в посока село Ракево до землищната граница със село Ракево, общ. Криводол;
• река Дунав – лимана на пристанището на град Козлодуй;
• река Дунав – от пътен знак на входа на град Оряхово до пристанището на град Оряхово;
• река Скът – в участъка от моста при „ВиК“ - Мизия до шосейния мост в центъра на гр. Мизия.

Област Габрово

• р. Росица – в участъка от моста на „Кольо Фичето“ до стената на бента под РПУ - Севлиево;
• р. Янтра – в участъка от моста на „Христо Ботев“ до моста на ул. Индустриална, гр. Габрово;
• яз. Рачевци, землището на с. Рачевци, общ. Габрово.

Област Кюстендил

• стар рудничен котлован, с. Николичевци, общ. Кюстендил;
• яз. Голем Върбовник, общ. Бобов дол;
• яз. Мали Върбовник, общ. Бобов дол.

Област Кърджали

• яз. Мъглене, общ. Кирково;
• яз. Бели пласт, общ. Кърджали;
• яз. Охлювец, общ. Кърджали;
• яз. Карамфил, общ. Момчилград.

Област Ловеч

• яз. Сопот – с изключение на следните зони:

• експлоатационна зона, включваща 300 м от язовирната стена, перпендикулярно на оста ѝ навътре в акваторията;
• източна зона за естествено размножаване на рибите – западно от устието на р. Топля и от дигата на рибарниците, перпендикулярно на оста ѝ, навътре в акваторията до „Райския залив – Пашов ръд“, местност „Боровете“.

• яз. Кантон - 5, в землището на общ. Ловеч;
• яз. Тодоричене- в землището на с. Тодоричене, общ. Луковит.

Област Монтана

• яз. Огоста, от брега в района на 200 м от водовземната кула до началото на полуостров „Расника“, в землището на гр. Монтана;
• яз. Долна вода, от брега в землището на с. Студено буче, общ. Монтана;
• река Дунав, от брега в района на „Дунавски парк“, гр. Лом.

Област Пазарджик

• баластриера при с. Лозен;
• канал „Кривата вада“, до Пречиствателна станция гр. Пазарджик;
• Студен канал – пътя за с. Синтево.

Област Перник

• Руднично езеро, общ. Перник;
• яз. Лялинци, общ. Трън;
• езерото на с. Рударци, общ. Перник.

Област Плевен

• яз. Горни Дъбник, общ. Долни Дъбник – в участъка от южната страна на язовирната стена в продължение на 3 км до северната част на малката дига на язовира;
• яз. Телиш – от брега на язовира, общ. Червен бряг;
• яз. Кайлъка;
• р. Дунав – от брега в участъка от р. км. 575 до р. км. 579 в землището на общ. Белене;
• р. Дунав – от брега в участъка от източната част на ферибота в гр. Никопол при р. км. 598 до р. км. 594 (канарата) в землището на общ. Никопол;
• р. Дунав – от брега в участъка от р. км. 618 при с. Дъбован до р. км. 625 при пристанище Загражден, общ. Гулянци;
• р. Дунав – от брега в участъка от р. км. 640 до р. км. 644 в землището на с. Байкал, общ. Долна Митрополия;
• р. Дунав – от брега в участъка от р. км. 606.200 до р. км. 607.800 от двете страни на пристанище Сомовит, с изключение на бреговата ивица под пристанището от р. км. 607.280 до р. км. 607.580 в землището на общ. Гулянци;
• яз. Тотлебенов вал, общ. Плевен.

Област Пловдив

• топлия канал на Цариградско шосе, гр. Пловдив;
• р. Пясъчник, от моста на с. Войводиново до устието ѝ в р. Марица;
• яз. Климент.

Област Разград

• яз. Бялата пръст (Папаза).

Област Русе

• стари речни корита на р. Янтра между землището на гр. Бяла, с. Полско Косово и с. Ценово;
• общински язовир в землището на с. Тетово;
  • р. Дунав - от брега в землището на гр. Русе от бетонна площадка при входа на лиман РККЗ с координати 43.845755° N, 25.943399° E до края на ул. Мостова с координати 43.857126° N, 25.955472° E.

Област Силистра

• р. Дунав – от брега в участъка на река Дунав от р. км. 376 до р. км. 377 – Кейовата стена в Дунавската градина в гр. Силистра;

-         р. Дунав – от брега в участъка от р. км. 432 до р. км. 433 – Кейовата стена на пристанище Тутракан.

Област Сливен

• баластриери „Сливенска дупка”, общ. Сливен;
• напоителен канал от с. Бинкос до с. Горно Александрово, общ. Сливен.

Област Смолян

• яз. Тешел;
• Смолянски езера: Керяновия гьол (Рибката) и Салажа.

Софийска област и област София-град

• баластриери в землището на с. Долни Богров;
• баластриери в землището на с. Чепинци;
• баластриери в землището на с. Световрачане;
• баластриери в землището на с. Челопечене;
• яз. Мърчаево;
• яз. Мрамор;
• яз. Жеков вир;
• яз. Джаков мост;
• яз. Белополци;
• яз. Панчарево;
• яз. Бакър дере;
• яз. Мали лаг;
• яз. Мирково;
• баластриера „Мечката”, гр. Самоков.

Област Стара Загора

• баластриера (отворена) в землището на с. Ягода – североизточно от с. Ягода, общ. Мъглиж;
• баластриери 1 и 2 (затворени „Аксаков гьол“) на границата на землището на с. Тулово със землището на с. Ръжена, общ. Мъглиж;

• яз. Жребчево - в участъка от брега с координати 42.607059 °N, 25.855570 °Е до участък с координати 42.630850 °N, 25.847398 °Е.
• яз. Копринка – в долуизброените участъци:

• от точка с координати 42.632617° N, 25.318333° E до точка с координати 42.592900° N, 25.292267° E;
• от точка с координати 42.590167° N, 25.287483° E  до точка с координати 42.604933° N , 25.291417° E;
• от точка с координати 42.618317° N, 25.245667° E до точка с координати 42.625300° N, 25.255900° E;
• от точка с координати 42.629967° N, 25.278433° E до точка с координати 42.631067° N, 25.293483° E;
• от точка с координати 42.633283° N, 25.299883° E до точка с координати 42.631200° N, 25.315000° E;

• яз. Чаталка в землището на с. Елхово, общ. Стара Загора.

Област Търговище

• яз. Царевци, в землището на общ. Омуртаг.

Област Хасково

• яз. Корен, с. Корен, общ. Хасково;
• яз. Орешец, с. Орешец, общ. Харманли.

Област Шумен

•      яз. Царев брод – 2, с. Царев брод;
• яз. Дибич, в землището на с. Царев брод.

Област Ямбол

• старо речно корито на р. Тунджа при с. Ханово;
• баластриерен водоем „Долен Герен“, град Елхово;
• старо речно корито на р. Тунджа при с. Теново, обл. Ямбол;
• Гребен канал в гр. Ямбол (северна и южна част), обл. Ямбол, без право на задържане на улова.

VI. Географските координати са изписани в градуси и десетични части от градуса.

Настоящата заповед не отменя забраните и ограниченията на дейности, наложени по силата на други нормативни и административни актове.

Заповедта подлежи на обжалване по реда на Административнопроцесуалния кодекс в едномесечен срок от съобщението за издаването ѝ или в 14-дневен срок от отделните съобщения до лицата, участвали в производството пред административния орган.

Контрол по изпълнение на заповедта възлагам на изпълнителния директор на Изпълнителна агенция по рибарство и аквакултури.

Заповедта да се съобщи на съответните длъжностни лица за сведение и изпълнение.

МИНИСТЪР НА ЗЕМЕДЕЛИЕТО И ХРАНИТЕ:

                                                                     ИВАН ХРИСТАНОВ

С настъпването на пролетния сезон идва и най-доброто време за риболов. По случай Великден стартира нашето Голямо Великденско Намаление, в което можеш да се възползваш от отстъпки до -50% на избрани риболовни принадлежности.

Кампанията включва разнообразие от продукти, подходящи както за начинаещи, така и за напреднали риболовци – макари, въдици, влакна, куки, PVA продукти, аксесоари и още много.

Какво можеш да откриеш в намалението?

• Шаранджийски принадлежности
• Фидер и спининг оборудване
• Влакна и куки
• PVA мрежи и аксесоари

Защо да се възползваш сега?

Пролетта е активен сезон за риболов и подготовката на правилното оборудване е ключова. Великденската кампания ти дава възможност да се снабдиш с качествени продукти на по-добра цена точно навреме.

Не изпускай възможността да обновиш своята екипировка и да се подготвиш за успешен риболовен сезон.

Може да комбинирате различни акции, но трябва да са 3 броя от един размер. Калъфа ще бъде добавен към поръчката Ви със стойност 0.00лв веднага след потвърждение по телефона от човек от екипа ни.

Може и директно да поръчате от линка с промо продукта ТУК.

Промоцията е валидна до изчерпване на количествата. Възползвайте се навреме.

ABS®Anti-Backlash System 

Супер системата, която позволява далечни замятания и надеждно предотвратява усукванетo на линията. DAIWA макарите с ABS шпули, са конструирани по такъв начин, че имат водач на макарата с много голям диаметър, който става по-голям към горната й част. По този начин влакното се развива на широки намотки и много равномерно и се предотвратява усукването на линията. Благодарение на тази система, значително се подобрява и кастинга. 

Авансова система ATD®/Type-L 

Второто поколение на ATD драг системата. Работи по-гладко и доставя коригираното съпротивление почти без никаква инерция. Звукът на кликера за плъзгане също е подобрен. 

Airdrive Design® 

Копринено гладък ход на макара, какъвто не сте усещали до сега. Бъдещето на макарите DAIWA е в AIRDRIVE Design технологията. Чрез намаляване на теглото на ротора, шпулата и лагерите е постигнат много по-лек и съвършен ход. Въртенето без усилие, позволява на риболовеца да почувства истинската радост от риболова. Тази нова глава започва с Daiwa 22 Exist. Подобрения в следствие на Airdrive design технологията:

По-добър баланс на макарата – 16% по-лек преден модул в сравнение с 18′ Exist (#2500). Оптимизирането на теглото и баланса позволяват подобрен контрол при риболов. 

По-добър ход на макарата – Чувствителността и контролът на макарата са значително подобрени. Ниската инерция позволява на риболовците да изпитат бърза реакция и супер плавен ход. Новият ротор AIRDRIVE стартира незабавно и повишава контрола. 

Проблемите с линията са сведени до минимум – Чрез комбиниране предимствата на Airdrive Rotor, Airdrive Bail и технологията Twistbuster III, 22’ Exist е най-съвършената макара, произвеждана някога от Daiwa до тогава.

Airdrive spool

ДИЗАЙН, който отразява бъдещето. Изключителните характеристики на AIRDRIVE Spool са новооформената долна част на шпулата и единичния сребрист цвят, в който е боядисана. Само като погледнете макарата, става ясно, че структурата е преработена, намалявайки теглото и увеличавайки усещането за присъствие. Намаляването на теглото на макарата създава много предимства – общото тегло е намалено, осцилацията е подобрена, по-малко съпротивление по време на навиване и въртене, по-добър баланс при закрепване към въдицата. В допълнение, инженерите на DAIWA са добавили ръб в долната част на макарата, за да предотвратят попадането на линия под шпулата и по този начин да се получи заплитане около основната ос. Звукът на аванасовата система също е преработен, за да е по-ясен и отчетлив. 

Airdrive rotor 

Слабата инерция е ключът. По-лекият ротор увеличава функционалността при по-малките по размер спинингови макари. По-лекият и по-компактен ротор изисква по-малка сила за въртене, създавайки това усещане за слаба инерция и лесно стартиране на макарата. Новият ротор Airdrive е изработен от Zaion материал. Здравината му е същата, както при ‘Exist 18, но теглото е намалено. Теглото на ротора е намалено с 16% спрямо предшественика си.

Airdrive shaft – Въртене без триене.

Вертикалната сила на въртене от дръжката се преобразува от зъбното колело в хоризонтално въртене. Главният вал минава през зъбното колело за опора при хода на макарата. За създаване на по-гладък ход и въртене, беше необходимо подобрение на главния вал и зъбното колело. Повечето спинингови макари DAIWA използват линеен вал, който има безконтактна структура между главния вал и самото зъбно колело. Линейният вал създава по-малко съпротивление на триене, което води до по-плавно въртене заедно с минимална загуба на мощност. Новоразработеният AIRDRIVE Shaft взе същите ползи, както и допълнително подобрени. AIRDRIVE shaft също има безконтактна структура между главния вал и зъбното колело. В допълнение към това и двете краищата на зъбното колело вече се поддържат с лагери за предаване на мощността от дръжката към ротора с по-високо ниво на ефективност. AIRDRIVE Shaft създава усещането за гладкост, тихо въртене и осигурява на риболовците мощност и надеждност. 

Airdrive bail – Безпроблемно бъдеще.

Добре известната технология AIR BAIL на DAIWA е допълнително подобрена с концепцията AIRDRIVE. AIRDRIVE е следващата еволюционна стъпка в дизайна на бигела и идеално съчетана с новата концепция Airdrive design. DAIWA успя да проектира малко по-тънък бигел, който въпреки това предлага необходимата сила и допълнително намалява теглото на макарата. В сравнение с 18‘ Exist теглото на новия бигел е намалено с 33% (при размер 2500). Инженерите на DAIWA коригират ъгъла на закрепване на бигела към макарата, като по този начин се подобрява движението на линията в ролката. 

Twistbuster III

С пускането на пазара на Exist 22, Daiwa успява да подобри съществуващата технология Twistbuster II, за да премине на следващия етап – Twist Buster III. Добавен е друг вид жлеб при ролката на линията, като резултата от това е намален ефект от сплескването на линията и минимализиран % усукване на линията. Daiwa също така сменят стандартния лагер при бигела с Magsealed такъв, за да го предпазят от тежките ефекти на солената вода и да удължат максимално живота му. 

CrossWrap® 

Технология, която позволява влакното да бъде прецизно навито на макарата без луфтове и хлабавини. По този начин кастинг дистанциите значително се увеличават. 

CRBB® 

CRBB е съкращение от Corrosion Resistant Ball Bearing. Това са устойчиви на солена вода, неръждаеми сачмени лагери. CRBB сачмените лагери са до 12 пъти по-устойчиви на корозия от обикновените сачмени лагери. 

DIGIGEAR® 

Машинно обработена, дигитално разработена предавка за максимална производителност и издръжливост. Плавно и ефективно предава мощността от дръжката директно към ротора. Инженерите на DAIWA напълно са усъвършенствали технологията на фрезовани зъбни колела с Digigear II. Формата и повърхността на зъбните колела обуславят перфектно гладък ход, без никакво съпротивление и ненадмината във времето издръжливост. 

HiGrip® Handle knob 

Най-новият кноб за дръжка T-Type е изключително лек и благодарение на материала HiGrip, много приятен за боравене, дори и с мокри пръсти. 

INFINITE® Anti-reverse

Слаба част от много механизми, но една от най-надеждните, когато става дума за DAIWA. За изработката са използвани само висококачествени части от стомана, като се допускат минимални отклонения. 

MAGSEALED® 

Magsealed е технология, предназначена да предотврати проникването на вода, частици прах или солни кристали между ротора и тялото на макарата. Доколкото е възможно, инженерите на Daiwa са разработили „бариера“, почти без триене, на основата на магнитно масло, което трудно може да бъде преодоляно нито от вода, нито от най-малките частици. Резултатът е копринено гладко движение на механизма. 

Magsealed Body Design – В повечето случаи солните кристали и други твърди частици са отговорни за неприятните шумове при навиване, както и загубата на гладко движение. Разбира се, и инциденти могат да доведат до подобен резултат. Въпреки всички тези ситуации, случаите с неприятни шумове от навиване значително намаляват при макари, в които е вложен Magsealed Body Design. 

Magsealed Line Roller – Колкото по-плавно се върти ролката при бигела, толкова по-малко триене се появява между нея и влакното. Ако деликатните солни кристали или частици мръсотия проникват през ролката, тя започва се влачи и триенето е значително увеличено. Магнитното масло MagSealed образува „бариера“, която предотвратява проникването на вода, следователно частици сол и мръсотия в ролката почти изцяло, което може да повлияе на безпрепядственото въртене на ролката.

Magsealed Ball Bearing – Благодарение на целенасочените изследвания и разработки, инженерите на Daiwa успяхa да интегрират MagSealed технологията в сачмен лагер. Това води до по-дълъг живот и копринено гладко движение за дълъг период. Истинска революция в механизма на макарите! 

Monocoque Body Design

Ние не само разработихме концепциите и технологии LT, TOUGH DIGIGEAR, AIR BAIL, AIR ROTOR и ZAION, но и MONOCOQUE BODY DESIGN. Лек и здрав дизайн, като състезателна кола от Формула 1. Още от първите спинингови макари, битува разбирането, че те се състоят от две части – тяло и капак. Със своето представяне през 2016 г. – Monocoque Body Design, разбива на пух и прах тези разбирания. Monocoque design прави макарата много по-устойчива и удължава живота й, като същевременно запазва компактния й размер. Благодарение на тази технология, не е нуждно да се използват болтчета за закрепяне на капака към тялото, като по този начин се осигурява пространство за по-голямо зъбно колело и респективно по-мощна предавка. В корпуса на макарата може да се помести зъбно колело, което да заема приблизително 85 % от обема му. 

NewLine Clip 

Тoзи клипс е подходящ за всякакъв вид линии и диаметри. Благодарение на специалния си дизайн,той допълнително олекотява теглото на шпулата.

Seamless Air Bail®

Новата безшевна концепция при изработката на бигела Air Bail, осигурява безпроблемно придвижване на влакното направо към ролката, като същевременно той е по-компактен и по-лек. 

Silent Oscillation®

Чрез специалната позиция и лагеруване на осцилационните зъбни колела, се подобрява плавността на предавката в сравнение с обичайните подобни системи. 

U.T.D. Drag® U.T.D. Drag

Ultimate Tournament Drag System включва импрегнирани авансови дискове, които са около 30 пъти по-издръжливи от нормалните дискове. Ефективната сила на съпротивление е значително увеличена в сравнение с нормалните системи за съпротивление. Допълнително предимство е намаленото съпротивление при стартиране – авансът започва да работи, когато регулираната сила на съпротивление се достига, а влакното се отпуска плавно и стабилно. 

Zaion® Airrotor

Намалява стартовото съпротивление на ротора и предлага оптималнa чувствителност – при намалено тегло и изключителна издръжливост. 

2BB Line Roller 

Тъй като натоварването върху ролката постоянно сменя посоката си, закрепянето на ролката върху две точки подсигурява плавното преминаване на линията и я предпазва от наранявания. Тази технология е вложена в Exist LT.

DAIWA продължава да развива мечтата си за разработване на революционни макари за риболов. Риболовни макари с ниско тегло и перфектен дизайн – истински шедьоври. Произвеждане на макари за риболов, достатъчно здрави, за да издържат дори и при най-суровите условия. Комбинацията от тези две предпоставки е постижение на „Light & Tough“. Сега, след дълги и продължителни тестове, и много предизвикателства тази мечта се сбъдна. Горди сме да ви представим концепцията на Daiwa „Light & Tough“.

LT технологията въвежда нови, намалени размери на макарите, но ги прави по-здрави от всякога. Компактен дизайн на тялото, но с по-здрави предавки Digigear, за перфектната комбинация от лекота и здравина.

Пред инженерите на Дайва са били зададени 6 задачи за разрешване, за да може бъдещите макари да са по-леки и по-здрави. Конкретната цел на концепцията Light & Tough.

Задача No 1: Редуциране на размерите (Компактна конструкция)

Инженерите на DAIWA се стремят да премахнат ненужното тегло, без да жертват здравината и устойчивостта на макарата, като запазват същия капацитет на линията. Преработеният, по-малък профил и супер надеждният механизъм, превръщат LT макарите на Daiwa в едни от най-издръжливите на пазара!

Задача No 2: По-лек и по-здрав корпус на макарата

Zaion и DS5 са невероятно здрави композитни материали на основата на въглерод, разработен от DAIWA TECHNOLOGY. Въглеродният композит прави макарите, по-леки и по-здрави, за разлика от обикновените материали. И понеже тези материали не са метални, никога не корозират при използване в солена вода. Леки, здрави и изключително издръжливи – перфектните материали за надеждни макари.

Задача No 3: По-издръжлив предавателен механизъм

Запазвайки достойнствата на Digigear, ние обмислихме как да направим предавката по-твърда от всякога. Проучихме всички аспекти; диаметър, дебелина, форма и размер на зъбите. Експериментирахме и тествахме всичко едно по едно, усъвършенствайки и подобрявайки всеки елемент. Резултатът е скок в нивото на Digigear в посока издръжливост.

Задача No 4: По-надежден аванс

Комбинирахме различни подобрения; вътрешна опора на шпулата, конструкцията на механизма, както и бутонът за аванса, за да подобрим още повече ATD технологията. LT макарите предлагат ненадминато съотношение между размер и drag power.

Задача No 5: По-леки алуминиеви шпули

След тотално нов дизайн на шпулите – формата, размера и дебелината, инженерите на Daiwa постигнахa спад в теглото на макарата, създавайки много лека алуминиева шпула. LT шпулите са по-леки от предшественика им Air Spool, изработен от ABS материал, като по този начин значително се подобрява баланса на макарата.

Задача No 6: По-леки дръжки

Поддържане на необходимото ниво на здравина и издръжливост за риболов, прекроихме и усъвършенствахме рамото на дръжката. Този нов дизайн допринася за превъзходно лекото тегло на макарата.

Kaizen Green стои под флагманските пръчки Kaizen Platinum, но все още споделя много от същите атрибути и дизайнерски характеристики, които отличават тези пръчки, но на много по-достъпна цена. С този подход Korda прави въдиците Kaizen по-достъпни за по-широк кръг риболовци. Те са оборудвани с добре балансирана бланка, която има висока якост на натиск, която осигурява по-бързо възстановяване и замятане на по-дълги разстояния и с шприцована тапа. Оборудвани с олекотени водачи Sea Guide TDG от неръждаема стомана и керамични пръстени Sea Guide BXTLSG. Също така разполага с японска термогнездова дръжка с изпъкнал дизайн и матово покритие. Водачите са с диаметри от 50 мм до 16 мм на всички модели.

Цялата гама може да разгледате като кликнете ТУК.

Лодките на BARK може да рзгледате на този линк.

Целият проект отне повече от две години и представлява най-голямата инвестиция в инструментална екипировка в цялата история на марката – не бяха изрязани ъгли, нищо не беше купено „от рафта“, ние наистина направихме допълнителната миля и малко отвъд нея! По-важна от парите, които инвестирахме в този проект, е страстта. Елитен екип от опитни риболовци от Европа и САЩ работи задълбочено върху входа за тези макари – от самата първоначална идея, до тестването на готовата колекция. Ние не просто решихме какви макари да направим и какви функции трябва да имат, ние се опитахме да създадем макари, които да отговарят на изискванията на риболовците с различни способности – на всяка стъпка от пътя, това наистина са макари, направени от риболовци за риболовци.

Гамата включва четири серии сладководни макари и две макари за солена вода - някои са създадени за бързо въртене, докато други имат по-традиционни предавателни числа. Където и да погледнете, тези макари излъчват качество и иновации. Може би най-добрият пример за това е нашата патентована Dura Grease, която е изцяло изработена по поръчка и разработена за макарите Savage Gear. За разлика от традиционните смазки за макари, Dura Grease работи постоянно при температури между -30 ° C до 160 ° C и предлага много по-добра лепкавост, като гарантира, че зъбните колела винаги са покрити със слой от тях, дори когато се допират. Това значително подобрява устойчивостта на корозия, гладкостта и прави вътрешността на макарата много по-издръжлива. Освен това е напълно биоразградима.

На друго място използваме три различни типа предавки с превключване на въртящия момент, изработени от цинк, CNC алуминий или CNC месинг и три различни типа системи за контрол на триенето, изработени от филц, карбонови влакна или смес от фибростъкло и карбон. Други иновации включват нашата система с контролирана температура за поддържане на системата за плъзгане хладна, хидроуплътнения за защита срещу проникване на вода и отломки, пружинна система Vantage за осигуряване на по-постоянно налягане за системата за плъзгане и много други.

Не оставихме нищо на случайността с колекцията макари Savage Gear, изляхме сърцата и душите си в тях, така че да знаете, че имате макара, на която можете да разчитате, за да хванете чудовищата, които дебнат под повърхността в този свят на Savage!

Моделите SG2, SG4, SG6, SGS6 и SGS8 може да разгледате ТУК!

Представяме на Вашето внимание разяснения какво точно стои зад съкращенията и имената в новото поколение макари от Savage Gear:

Graphite Reinforced Composite

GRC  роторите и корпусите са изработени от супер здрав графитен композитен материал, който е проектиран да бъде издръжлив, лек и устойчив на корозия. Корпусите и роторите, изработени от този материал, са здрави, стабилни и изградени да издържат дълго време.

Carbon Reinforced Composite

CRC роторите и корпусите са изработени от карбон и са проектирани, за да предлагат ниско тегло и увеличена твърдост и сила. Този материал не се огъва лесно и може да се справи с екстремна сила по-добре от стандартните графитни материали.

Корпусите на роторите от K-Alloy са изработени от изключително здрав и издръжлив алуминий – материал, който е не само лек, но и невероятно твърд. Тази твърдост означава, че те няма да се деформират при напрежение, предотвратявайки повреда на вътрешните части. Корпусите от K-Alloy са за превъзходна издръжливост и надеждност на макарата.

BR-S - Braid Ready Spool

С BR-S вече няма нужда да използвате монофиламент като подложка на вашите макари. Макарата е снабдена с гумена лента или гравирани каналчета, които спират хлъзгането на плетеното влакно при силно напрежение. Нищо не трябва да се изплъзва, когато вадите голяма риба.

Vantage Spring System

VSS осигурява много по-прецизно отклонение на натоварването в сравнение с традиционните винтови пружини, което позволява постоянно налягане и прогресия на натоварването по време на цялата сила на съпротивление. Това придава на макарата постоянна сила на теглене, което я прави много по-гладко и прецизно, дори и при най-взискателните обстоятелства.

SW500 Coating

Има много макари, които твърдят, че са устойчиви на солена вода, но колко от тях могат да се похвалят с 500 часа в резервоар, напръскан от солена вода, и да не показват признаци на корозия? Отговор: никакъв. С изключение на тези с нашето покритие SW500. Повечето макари на пазара се тестват само за 196 часа и едва ли някоя от тях би издържала на 500. Нашата нова технология за покритие може да се справи. Тя поставя нов стандарт в защитата от солена вода за риболовни макари.

Aero Lip

Aero Lip е проектиран да помогне на риболовците значително да увеличат разстоянието и точността на хвърлянето си. Специфичният, фино настроен ъгъл на шпулата позволява на линията да остави много по-малко триене при хвърляне, отколкото при стандартните макари.

Dynamic Line Management

Благодарение на активирането на удължено повдигане на макарата, DLM означава, че линията ще бъде перфектно разпределена по цялата шпула. Това е ключова характеристика на много съвременни макари и поддържа подобрена функция на изнизване, позволявайки на риболовците да правят по-дълги и по-точни замятания.

Hydro Sealed Drag

HS Drags разполагат с гумено уплътнение, което предпазва системата от проникване на вода. Това поддържа системата гладка, мощна и надеждна.

Friction Control System 1

Тази система за плъзгане използва омаслени, филцови шайби, които предлагат гладко и силно представяне.

Friction Control System 2

Тази авансова система използва шайби изработени от карбон - това предлага изключително гладко и по-мощно приплъзване, което придава и по-добър контрол върху отпускането и затягането на аванса.

Friction Control System 3

Шайбите, използвани в тази система за плъзгане, са направени в трислоен дизайн - един слой от фибростъкло плюс по един слой от карбонови влакна от двете му страни. Това придава на шайбите ненадмината твърдост, което води до изключително гладко и мощно спиране на рибите. Шайбите също могат да се преобръщат и да се използват от двете страни, което значително удължава живота им. Една от най-добрите системи за аванс, използвани в макарите Prologic.

Dura Oil

Патентовано масло, разработено специално за бранда, което предлага отлична защита на компонентите на макарата срещу корозия и износване. Dura Oil действа, като създава специален филм около обработените части, който ги предпазва от множество враждебни сили, включително щети, отломки, вода и износване.

Dura Grease

Нашата собствена грес, която е изцяло изработена по поръчка за нашите макари. За разлика от традиционните смазки за макари, Dura Grease работи постоянно при температури между -30 ° C до 160 ° C и предлага много по-добра лепкавост, като гарантира, че зъбните колела винаги са покрити със слой от тях, дори когато се допират. Това значително подобрява устойчивостта на корозия, гладкостта и прави вътрешността на макарата много по-издръжлива.

Fixed Gear Construction (FGC)

В макара с FGC зъбното колело е фиксирано директно към тялото на макарата. Това предлага изключително стабилно и гладко усещане, а също така значително удължава живота на макарата.  

Torque Shift 1

Зацепваща система с отливка за дълготрайна и издръжлива работа. Тя плавно и ефективно прехвърля мощност от дръжката директно към ротора на макарата.

Torque Shift 2

Зацепваща система с машинно нарязано алуминиево зъбно колело за максимална производителност и издръжливост. То плавно и ефективно прехвърля мощността от дръжката директно към ротора на макарата.

Torque Shift 3

Зацепваща система с машинно нарязано месингово зъбно колело зъбно колело за максимална производителност и издръжливост. То плавно и ефективно прехвърля мощността от дръжката директно към ротора на макарата.

CCS Fast drag

Бърз и прецизен аванс с карбонови шайби. Нещата се случват бързо, когато голяма риба е закачена, така че трябва да можете да реагирате възможно най -бързо. С нашия CCS-Fast Drag можете да преместите аванса си от напълно отворено до напълно затворено положение само за две пълни завъртания, което Ви дава пълен контрол върху това как ще си играете с рибата.

TCS (Temperatured Control System) - температурна система за управление - Макарите с TCS имат вграден вентилатор, който в комбинация с титаниеви шайби помага за охлаждане на системата на аванса по време на употреба, намалявайки риска от прегряване на плъзгача. Когато плъзгачът прегрее, това може да повлияе на това колко добре функционира и също така значително да намали живота му, но с TCS поддържате хладно съпротивление и постоянна производителност. Тази система може да предложи намаляване на топлината до 30 % в сравнение с традиционно проектираните макари с метални шайби. При TCS прегряването е проблем от миналото.

Bite&Fight Integrated Freespool System

Bite and Fight - байтрънър режим на макарата, който е отделен от предния аванс, но дава плавен и прецизен контрол, когато рибата рязко реши да се дърпа.

Dura Oil

Патентовано масло, разработено специално за бранда, което предлага отлична защита на компонентите на макарата срещу корозия и износване. Dura Oil действа, като създава специален филм около обработените части, който ги предпазва от множество враждебни сили, включително щети, отломки, вода и износване.

Dura Grease

Нашата собствена грес, която е изцяло изработена по поръчка за нашите макари. За разлика от традиционните смазки за макари, Dura Grease работи постоянно при температури между -30 ° C до 160 ° C и предлага много по-добра лепкавост, като гарантира, че зъбните колела винаги са покрити със слой от тях, дори когато се допират. Това значително подобрява устойчивостта на корозия, гладкостта и прави вътрешността на макарата много по-издръжлива.

Fixed Gear Construction (FGC)

В макара с FGC зъбното колело е фиксирано директно към тялото на макарата. Това предлага изключително стабилно и гладко усещане, а също така значително удължава живота на макарата.  

Graphite Reinforced Composite

GRC  роторите и корпусите са изработени от супер здрав графитен композитен материал, който е проектиран да бъде издръжлив, лек и устойчив на корозия. Корпусите и роторите, изработени от този материал, са здрави, стабилни и изградени да издържат дълго време.

Torque Shift 1

Зацепваща система с отливка за дълготрайна и издръжлива работа. Тя плавно и ефективно прехвърля мощност от дръжката директно към ротора на макарата.

Friction Control System 1

Тази система за плъзгане използва омаслени, филцови шайби, които предлагат гладко и силно представяне.

Friction Control System 2

Тази авансова система използва шайби изработени от карбон - това предлага изключително гладко и по-мощно приплъзване, което придава и по-добър контрол върху отпускането и затягането на аванса.

Friction Control System 3

Шайбите, използвани в тази система за плъзгане, са направени в трислоен дизайн - един слой от фибростъкло плюс по един слой от карбонови влакна от двете му страни. Това придава на шайбите ненадмината твърдост, което води до изключително гладко и мощно спиране на рибите. Шайбите също могат да се преобръщат и да се използват от двете страни, което значително удължава живота им. Една от най-добрите системи за аванс, използвани в макарите Prologic.

CCS Fast drag

Бърз и прецизен аванс с карбонови шайби. Нещата се случват бързо, когато голяма риба е закачена, така че трябва да можете да реагирате възможно най -бързо. С нашия CCS-Fast Drag можете да преместите аванса си от напълно отворено до напълно затворено положение само за две пълни завъртания, което Ви дава пълен контрол върху това как ще си играете с рибата.

Hydro Sealed Drag

HS Drags разполагат с гумено уплътнение, което предпазва системата от проникване на вода. Това поддържа системата гладка, мощна и надеждна.

BR-S - Braid Ready Spool

С BR-S вече няма нужда да използвате монофиламент като подложка на вашите макари. Макарата е снабдена с гумена лента или гравирани каналчета, които спират хлъзгането на плетеното влакно при силно напрежение. Нищо не трябва да се изплъзва, когато вадите голяма риба.

Aero Lip

Aero Lip е проектиран да помогне на риболовците значително да увеличат разстоянието и точността на хвърлянето си. Специфичният, фино настроен ъгъл на шпулата позволява на линията да остави много по-малко триене при хвърляне, отколкото при стандартните макари.

Dynamic Line Management

Благодарение на активирането на удължено повдигане на макарата, DLM означава, че линията ще бъде перфектно разпределена по цялата шпула. Това е ключова характеристика на много съвременни макари и поддържа подобрена функция на изнизване, позволявайки на риболовците да правят по-дълги и по-точни замятания.

UPLL (Uniformed Parallel Line Lay)

Използвайки нашия специално проектиран червячен вал, макарите с UPLL предлагат безупречна линия, подредена върху шпулата. Това помага за увеличаване на разстоянието и ефективността при замятане дори с финно плетено влакно или монофиламент. Последователността на навивките е просто перфектна.

UPLL+ (Uniformed Parallel Line Lay Plus)

Нашият специално проектиран червячен вал със супер бавно зацепване означава, че всеки път ще постигнете безупречна подредба на линията, лежаща върху шпулата. Това помага за увеличаване на разстоянието и ефективността при замятане дори с финно плетено влакно или монофиламент. UPLL+ предлага ниво на подредба и последователност в редовете, което няма аналог на пазара.

Може да разгледате всички продукти на марката като кликнете ТУК.

Може да разгледате всички продукти на марката като кликнете ТУК.

Разнообразието от изкуствени примамки на марката може да разгледате ТУК!

MEPPS - най-добрите примамки за Вашия риболов!

Зелената мида е истинска бомба на свободни аминокиселини, сложни протеини, въглехидрати и витамини. Благодарение на перфектно балансираните съставки тeзи бойлита могат да се използват без проблеми през цялата година.